कटा सिलेंडर, ऊपर वेल्ड की हुई प्लेट: PNGRB की केस स्टडी CNG मालिकों को क्या सिखाती है

सीधा जवाब: पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस नियामक बोर्ड (PNGRB) ने 23 अक्टूबर 2025 की एक केस स्टडी में बताया कि एक CNG स्टेशन पर गैस भरते समय एक कार का सिलेंडर फट गया। जाँच में पता चला कि सिलेंडर को काटकर उस पर 7.5″×5.5″ की प्लेट वेल्ड की गई थी, जो पिछली सीट के पीछे छुपी थी। कोई घायल नहीं हुआ, लेकिन सबक साफ़ है: सिलेंडर में कोई भी अनधिकृत बदलाव जानलेवा हो सकता है।

PNGRB की केस स्टडी में क्या हुआ?

मालिक ने रेट्रोफिटर से वाल्व का नट टाइट करवाया और लगभग एक घंटे बाद लौटा। इस बार करीब ₹150 (लगभग 2 किलो) गैस भरते ही सिलेंडर फट गया। वेल्ड किया हुआ टुकड़ा 8-10 फ़ीट ऊपर उड़ा। गाड़ी को भारी नुकसान हुआ, लेकिन किसी को चोट नहीं आई, क्योंकि गाड़ी में कोई यात्री नहीं बैठा था।

असली कारण: सिलेंडर से छेड़छाड़

• गाड़ी 2013 में खरीदी गई थी और बाद में उसमें Type-1 CNG सिलेंडर लगाया गया।
• गाड़ी दो बार लीज़ पर दी गई थी। शक है कि दूसरी बार लीज़ के दौरान सिलेंडर में बदलाव हुआ।
• सिलेंडर को आयताकार काटकर उसी साइज़ की प्लेट वेल्ड की गई थी। कटे हिस्से पर हल्का ज़ंग और प्लेट की चमक बताती है कि वेल्डिंग हाल ही में हुई थी।
• यह हिस्सा पिछली सीट के पीछे था, इसलिए न रेट्रोफिटर को दिखा, न स्टेशन के कर्मचारी को।
• PNGRB ने मूल कारण “स्थानीय फैब्रिकेटर द्वारा सिलेंडर काटना और वेल्ड करना” और “सिलेंडर में अनधिकृत बदलाव” बताया।

रिपोर्ट में दर्ज है कि सिलेंडर की हाइड्रो टेस्ट वैधता 10 मार्च 2024 तक थी। हम यह दावा नहीं करते कि धमाके की वजह टेस्ट की तारीख़ थी; आधिकारिक कारण सिलेंडर से छेड़छाड़ ही है।

सिर्फ़ प्लेट देखना काफ़ी क्यों नहीं?

CNG गाड़ी के मालिक क्या करें?

कभी न करें: लोकल वेल्डर से सिलेंडर पर काम, बिना मंज़ूरी के अतिरिक्त सिलेंडर लगवाना, या सस्ता “जुगाड़” किट।

PNGRB की सिफ़ारिशें आम भाषा में

1. गैस भरते समय गाड़ी में कोई यात्री न बैठे।
2. ड्राइवर भी गाड़ी से दूर खड़ा रहे।
3. गैस की गंध या असामान्य आवाज़ पर तुरंत भराई बंद हो।
4. लाइन में खड़ी दूसरी गाड़ियों से सुरक्षित दूरी रहे।
5. ग्राहकों को मॉडिफ़ाई या वेल्ड किए सिलेंडर से बचने के बारे में जागरूक किया जाए, ख़ासकर किट बदलते समय या गाड़ी का मालिक बदलने पर।

CNG गाड़ी की नियमित देखभाल

रोज़ की आदतें:

• गाड़ी में गैस की गंध आए तो उसे नज़रअंदाज़ न करें।
• डिक्की में सिलेंडर के पास भारी या नुकीला सामान न रखें।
• गर्मी में गाड़ी को लंबे समय तक धूप में बंद खड़ा रखने से बचें, और सिलेंडर को ढककर या छिपाकर रंग-रोगन न कराएँ।
• किट में कोई भी बदलाव या मरम्मत सिर्फ़ अधिकृत जगह से, और उसका बिल संभालकर रखें।

सस्ती “लोकल” मरम्मत से बचाया गया पैसा किसी हादसे के आगे बहुत छोटा है।

निष्कर्ष: सिलेंडर से छेड़छाड़, जान से खिलवाड़

यह केस बताता है कि CNG सिलेंडर की सुरक्षा कागज़ और प्लेट से आगे जाती है। अधिकृत किट, अधिकृत फिटर, समय पर टेस्ट और ईमानदार जाँच ही भरोसे की असली नींव हैं। इससे जुड़ी जानकारी के लिए त्योहारों की भीड़ में सड़क सुरक्षा: ओवरस्पीड, ओवरलोडिंग और थकान से कैसे बचें और सर्दियों से पहले PUC चेक: काला धुआँ छोड़ती गाड़ी पर क्या है नियम और जुर्माना भी देखें। इस विषय की बुनियादी जानकारी के लिए हमारी पुरानी गाइड Prevent Road Accidents और Help in an Emergency Situations भी पढ़ सकते हैं।

किसी आपात स्थिति में गाड़ी के मालिक तक जल्दी पहुँचना भी ज़रूरी होता है। गाड़ी पर Rakshak Code QR हो, तो कोई भी उसे स्कैन करके आपसे संपर्क कर सकता है, आपका नंबर दिखाए बिना।

सुरक्षित चलाइए, और पहुँच में रहिए।

आख़िरी अपडेट: 24 अक्टूबर 2025

स्रोत (Sources)

1. PNGRB, Case Study No. PNGRB/Tech/2025/RO/10, “Bursting of On-board CNG cylinder of customer vehicle at a CNG station”, 23 अक्टूबर 2025: https://pngrb.gov.in/pdf/CaseStudies/20251023_CSR_CS10.pdf
2. PESO, “Statutory Rules/Regulations for CNG Stations” (PNGRB पर प्रस्तुति), मार्च 2025: https://pngrb.gov.in/pdf/press-note/20250306_PESO.pdf
3. PESO, मान्यता प्राप्त CNG सिलेंडर टेस्टिंग स्टेशन: https://www.peso.gov.in/web/en/approved-cng-cylinders-testing-station
4. IOAGPL, CNG सिलेंडर हाइड्रो टेस्टिंग: https://ioagpl.com/hydro-testing/

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल